Она собрала беспрецедентное число участников.
Люба – студентка 5 курса. Уже сейчас изучает рынок труда. Хочет определиться с работой до получения диплома. Правда, предложений для экономистов, да ещё будущих, не так много. Чаще с пометкой требуются – рабочие руки. Строители, токари, фрезеровщики. Начальник отдела кадров Минского подшипникового завода, например, за час закрыл все пробелы в своем коллективе. Всего более 100 предприятий, организаций, фирм предлагали найти работу, сменить её или даже подработать. Они выбирали и их выбирали. Вакансий в Минске в шесть раз больше, чем безработных. Это и задает тон беседе. Соискатель нынче требовательный. И зарплату бы побольше, и график поудобнее. Работодателю остается только расхваливать профессию. Контролер в автобусе – это такая свобода для творчества.
Сегодня в Минске на учете в службах занятости – около четырёх тысяч человек. Пособие по безработице – около 50 тысяч рублей. В Европе, в среднем, до тысячи евро. Но такие суммы, доказано, только пополняют армию безработных. У нас идут другим путём. Даже в, казалось бы, безвыходной ситуации, службы занятости предлагают не ждать с моря погоды. А получить новую профессию, если старая не востребована. Например, Ванда закончила университет, поработала менеджером, и решила стать водителем троллейбуса. Жизненные обстоятельства и интерес подтолкнули. К слову, обучение одного водителя троллейбуса обходится бюджету около 7 миллионов рублей. Во всех смыслах – найти своё место в жизни – дорогого стоит. Через четыре месяца Ванда будет колесить по улицам города.
Подписывайтесь на нас в Telegram
