Онлайн-вещание
Сложные грунты: почему в Минске не называют точные сроки открытия новых станций метро
Председатель Минского городского Совета депутатов Артем Цуран в программе «Лицом к лицу» на ONT.by рассказал, почему сроки открытия новых станций Зеленолужской линии метро в Минске и 4-й линии назвать сложно, как новая технология ускоряет строительство вдвое, а также открытие каких больших развязок запланировано в ближайшее время.
Зеленолужская линия: что мешает назвать точные сроки открытия новых станций
Строительство Зеленолужской ветки метро продолжается, и новые три станции этой линии минчане увидят в обозримом будущем. Однако точную дату открытия назвать проблематично – на пути строителей встали сложные грунты.
«По срокам тут сказать достаточно сложно. Есть определенные вопросы по водопонижению, там достаточно сложные грунты, поэтому сейчас проводятся все эти манипуляции строителей, чтобы технологии, которые применяются в нашем метростроительстве, позволили оперативно возводить тоннели. Но это обозримое будущее, это не очень [далекая перспектива]», – рассказал Артем Цуран.
Четвертая линия: три станции по второму кольцу и пересечение с проспектом Победителей
Параллельно со станциями Зеленолужской линии проектировщики готовят следующий этап – четвертую линию метро. Она пройдет по второму автомобильному кольцу Минска, и первый ее участок также будет включать три станции.
«Более того, проектировщики подходят к тому, чтобы начать следующий этап уже четвертой ветки. Эта ветка пройдет по нашему автомобильному второму кольцу. И первый участок ее будет как раз тоже из трех станций. Пересечение с проспектом Победителей. То есть вот этот участок тоже в не таком далеком будущем мы с вами увидим», – отметил председатель Мингорсовета.
Почему строительство метро ускорилось в два раза
Новые станции появятся быстрее, чем раньше, благодаря смене технологии. Если раньше тоннели прокладывали последовательно – один в одну сторону, потом второй в обратную, – то теперь два тоннеля строятся единовременно.
«Если раньше мы один тоннель прокладывали, потом второй в обратную сторону, конечно, сейчас это в два раза быстрее. Я думаю, что это будет не столь далекая перспектива, когда мы эти три станции Зеленолужской ветки увидим», – пояснил Артем Цуран.
Что уже сейчас меняет карту Минска
Кроме метро, в ближайшие месяцы откроется крупная развязка, соединяющая Фрунзенский и Центральный районы – Лебяжий и Каменную Горку. Стройка идет круглосуточно.
«Развязка, соединяющая Фрунзенский и Центральный район, Лебяжий, Каменную Горку – это уже дело буквально месяцев, даже не лет. Потому что она в стройке, и день и ночь, и в выходные там люди строят на постоянной основе», – рассказал председатель Мингорсовета.
Еще две большие развязки запланированы в Октябрьском, Ленинском и Московском районах – они замкнут второе транспортное кольцо и разгрузят МКАД.
Часто задаваемые вопросы
Когда откроют новые станции метро в Минске?
Точные сроки не называются из-за сложных грунтов и вопросов водопонижения, но это «обозримое будущее». Три станции Зеленолужской ветки откроются первыми.
Где пройдет четвертая линия метро?
По второму автомобильному кольцу Минска. Первый участок – три станции с пересечением с проспектом Победителей.
Почему метро строят быстрее, чем раньше?
Два тоннеля теперь прокладываются единовременно, а не последовательно – это ускоряет строительство в два раза.
Смотрите полный выпуск проекта «Лицом к лицу» на нашем YouTube-канале:
Читайте также: