Онлайн-вещание
Скорость удвоится: в Минске ускоряют строительство новых линий метро
Главным проблемным вопросом для Минска остаются транспорт и логистика, что обусловлено компактностью и высокой плотностью города. Нагрузка на дорожную сеть стремительно растет: в столице уже зарегистрировано почти миллион автомобилей, и еще около 200 тысяч машин ежедневно въезжают в город. Высокий темп жизни требует от жителей быстрых перемещений, однако узкие улицы, особенно в историческом центре, ограничивают пропускную способность. Об этом рассказал председатель Минского городского исполнительного комитета Владимир Кухарев во время встречи с сотрудниками телеканала ОНТ.
В качестве приоритетного направления городские власти выбрали развитие Минского метрополитена. Это наиболее мобильный, быстрый и эффективный вид транспорта, который ежедневно перевозит более 700 тысяч пассажиров. В строительство подземки инвестируются значительные финансовые средства, что позволяет поддерживать высокие темпы работ, недоступные для многих других крупных городов.
На данный момент активно строится третья (Зеленолужская) линия. Ее первая очередь из четырех станций уже введена в эксплуатацию и связала центр города. Сейчас работы ведутся на втором участке третьей линии: строятся три станции в направлении от «Ковальской Слободы» до «Слуцкого Гостинца» в районе улицы Кижеватова, а также проектируется отрезок в сторону площади Бангалор. Новая транспортная хорда существенно улучшит логистику и облегчит передвижение по столице.
Для ускорения процесса был закуплен и запущен в работу второй проходческий комплекс, что позволило увеличить скорость строительства метро в два раза. Ожидается, что этот строящийся участок начнет функционировать в ближайшие годы.
Параллельно ведется проектирование четвертой — кольцевой — линии метро. По предварительным планам, она будет состоять примерно из 17 станций, свяжет между собой все радиальные ветки и создаст полноценное кольцевое движение. Это позволит пассажирам добираться в любую точку города с минимальными затратами времени.
Приступить к строительству кольцевой линии планируется примерно через год. Работы начнутся со стороны Московского и Фрунзенского районов. Как самые густонаселенные районы Минска, они в первую очередь нуждаются в создании комфортных условий для перевозки большого пассажиропотока.
Читайте также:
