Весной растет количество аварий с участием зверей. Лоси, косули все чаще попадают под колеса. Часто гибнут и животные, и водители. Что делать при встрече с незваными гостями из леса, и почему ситуации чаще всего непредсказуемы, – в сюжете ОНТ.

Весна – время, когда просыпается не только природа, но вместе с ней и смертельная опасность на дорогах. Кадры ночных аварий все чаще появляются в соцсетях. Сбитые косули, лоси, искореженный металл. Жертвы и пострадавшие – и среди людей. Традиционный всплеск таких происшествий фиксируют уже сейчас.

Всплеск аварий с участием диких животных

За прошлый год на дорогах страны погибли более пяти тысяч диких животных. Для сравнения, годом ранее эта цифра была на уровне трех тысяч. И в таких авариях, конечно же, гибнут водители и их пассажиры. Где переходить дорогу – животные не выбирают. Потому опасность такой встречи может быть высокой – и на оживленных трассах за городом, и даже в черте столицы.

«В районе МКАД возможно появление диких животных, которые могут привести к наезду и, как следствие, дорожно-транспортным происшествиям с тяжкими последствиями. Обращаю внимание, что знаки «Дикие животные», которые устанавливаются на уличной дорожной сети, несут под собой информацию, которая предупреждает водителей о возможных путях миграции диких животных. И при данном знаке необходимо водителю быть более бдительным, контролировать дорожную обстановку не только на проезжей части, но и на прилегающей территории», – рассказал Сергей Бабич, начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Минлесхоз: до 40% косуль гибнут в апреле-июне

Если ГАИ фиксирует последствия, то Минлесхоз объясняет причины. Основные – это в целом увеличение интенсивности движения и количества авто на дорогах страны. Больше стало и самих животных. Весной происходит их миграция. С апреля по июнь у лосей и косуль расселение молодняка. Потомство покидает матерей и отправляется на поиски новых мест обитания.

«Надо сказать, что до 40% лосей и косуль гибнет именно в период с апреля по июнь месяц. Это очень высокая цифра. Как показывает наше исследование, количество ДТП не увязывается с плотностью животных на территории. То есть оно увязывается в первую очередь с интенсивностью. И, к сожалению, наибольшие такие опасные участки складываются на высокоскоростных трассах. Это все наши дороги с индексом М и дороги вокруг областных и города Минска. То есть, хотя здесь животных не так и много, но вероятность столкновений с ними выше, потому что транспорта намного выше, чем в других регионах страны», – отметил Александр Козорез, начальник отдела охотничьего хозяйства Министерства лесного хозяйства Беларуси.

Советы водителям и «умные» системы предотвращения ДТП

Какие меры предприняты в Беларуси? Районы таких «нежданных встреч» отмечают спецзнаками. Одно из самых эффективных решений – ограничительные сетки. На таких участках по статистике количество ДТП вдвое меньше. Но и они, как оказалось, для диких зверей не преграда.

Справиться с этой угрозой пытаются и современными методами. Например, в Гомельской области уже апробирована умная система предупреждения водителей. В ее основе запрограммированные камеры и датчики движения. Если животное и появится рядом на трассе, на табло загорится информация. В темное время суток такая новация может стать спасением. 

Но как быть водителю, если он, например, встретил лося ночью? Есть ли шанс увернуться от тяжелой аварии и можно ли научиться этим навыкам в той же автошколе? Чаще в таких случаях теория расходится с практикой. И тому есть объяснение. Ведь предугадать траекторию животного просто невозможно. При этом на внезапное препятствие отреагировать водитель должен молниеносно, что тоже новичкам за рулем не под силу. Хотя и опыт здесь бывает бессилен.

Защиту от диких животных не гарантируют ни ограждения, ни умные системы. Но снизить риск до минимума – каждому под силу. Достаточно соблюдать скоростной режим, а еще забыть про громкие сигналы. Эти простые советы позволят доехать до места назначения без приключений. И сохранят жизнь и себе, и незваному лесному гостю.