Еще в прошлом году чистые «электрички» и «гибриды» попадали под единый товарный код. Сейчас эти товары разделили, а значит, при их ввозе применяются новые подходы. Что поменялось в законодательстве в этом вопросе, на конференции в пресс-центре Дома прессы рассказал Юрий Падрез, начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования Государственного таможенного комитета.

«Чистые» электромобили и «гибриды» разделили: что поменялось при их ввозе?

Как отметил Юрий Падрез, в прошлом году по инициативному предложению Государственного таможенного комитета решением коллегии ЕАЭК были внесены изменения в Единую товарную номенклатуру ВЭД ЕАЭС и таким образом была выделена новая позиция – для легковых автомобилей, оборудованных исключительно электродвигателями.

Теперь понятия «чистый» электромобиль и «гибрид» четко разделены. Это позволяет применять различные подходы при налогообложении.

В декабре прошлого года было принято решение Совета ЕАЭК о внесении изменений в два решения Совета. Они предусматривают, что с 22 января 2026 года и до конца текущего года для физических и юридических лиц Республики Беларусь будет предоставляться льгота по уплате таможенной пошлины при ввозе именно «чистых» электромобилей, где установлен исключительно электрический двигатель.

«В отношении "гибридов", которые в прошлом году еще классифицировались в одной товарной позиции, то есть одним кодом вместе с "чистыми" электромобилями, уже применяется ставка ввозной таможенной пошлины в размере 15%. В прошлом году была возможность применения льготы к данному платежу», – рассказал Юрий Падрез.

Кроме того, с 1 января текущего года, согласно указу Президента, в отношении «чистых электричек», с даты выпуска которых прошло не более 5 лет, при ввозе юридическими лицами применяется льгота по уплате ввозной таможенной пошлины, а при ввозе физическими лицами применяется ставка НДС в размере 0%.

«При этом если решениями Совета ЕАЭС норма по освобождению от пошлины для физических лиц и от налога действует до конца текущего года, то льгота по налогам с добавленной стоимостью, определенная указом Президента, действует до конца 2028 года», – уточнил представитель ГТК.

Юрий Падрез обратил внимание на то, что электромобили, которые оформляются с представлением льгот, могут использоваться только гражданами Республики Беларусь, а также гражданами Кыргызстана и Армении, которым тоже предоставлены такие льготы. Запрещена передача «электричек» гражданам Российской Федерации и Казахстана.

«При этом ограничение в отношении юрлиц действует в течение 5 лет с момента оформления, а в отношении физлиц – в течение 3 лет с момента подачи пассажирской таможенной декларации», – добавил специалист.

Есть ли новшества при уплате утильсбора?

Утилизационный сбор – это платеж, который взимается таможенными органами при ввозе транспортных средств в Республику Беларусь. В отношении данного платежа Налоговым кодексом было предусмотрено отдельное освобождение от уплаты. Также в прошлом году работал указ Президента №155, которым освобождались от утильсборов определенные категории транспортных средств, ввозимые для использования в дальнейших международных перевозках.

Однако в Налоговый кодекс были внесены изменения. Они предусматривают необходимость предоставления в таможенные органы расчета на уплату утилизационного сбора при ввозе транспортных средств, освобождаемых от утильсбора. Этот документ будет подтверждать применение указанного освобождения. Новшество начнет действовать с 1 июля 2026 года.

«Ранее такой обязанности не было и такие документы в таможню не представлялись. Это создавало определенные сложности для последующих владельцев в части подтверждения возможности не уплачивать утильсбор», – сказал Юрий Падрез.

Он добавил также, что Налоговым кодексом определена новая категория товаров, которые облагаются утилизационным сбором при ввозе, – это шасси. Однако ставки в отношении данной категории товаров пока не установлены.

Фото: Pixabay