В Беларуси после страшного ДТП в Гомельской области, в котором погибли шесть человек, начались массовые проверки работы маршрутных такси. Их главная цель – повысить уровень безопасности пассажирских перевозок. А как на трагедию отреагировали сами водители маршруток и изменилось ли что-нибудь в их поведении на дороге? Журналисты сетевого издания ont.by поговорили с пассажирами маршруток из разных регионов страны и непосредственно с теми, кто доставляет их из точки А в точку Б. 

«Самую главную роль решает человеческий фактор»

Могилевчанка Ирина пользуется маршрутками практически еженедельно – навещает родителей, которые живут под Бобруйском. Говорит, что раньше не особо обращала внимание на то, как водитель везет пассажиров – доехали, и слава богу. 

«Хотя видеть приходилось разное. На разговоры по телефону за рулем я не реагировала – понимаю, что у водителя есть семья, личные дела и неотложные вопросы. Но если видела, что он по дороге смотрит фильмы по YouTube или ролики в TikTok – а бывало и такое, всегда делала замечание», – рассказывает собеседница.

Она признается – после страшной аварии от поездок на маршрутках не будет отказываться. Для нее это самый удобный вид транспорта. Девушка уверена: проверки и контроль со стороны правоохранительных органов – это хорошо, но главную роль играет все же человеческий фактор.

«Есть на моем маршруте один водитель, с которым я очень люблю ездить. Всегда вежливый, поможет поставить сумку в багажник. Если в дороге у него зазвонил телефон, он даже не отвлекается, чтобы сбросить звонок. С ним ехать – одно удовольствие. И есть другой – мне с ним хватило одной поездки, даже вспоминать не хочется. Я уже выучила примерный график его работы и стараюсь не заказывать маршрутку на это время. Но вот в воскресенье возвращалась с ним обратно в Могилев. Вы думаете, что-то поменялось? Нет! Идет на обгон, подрезает, тормозит резко – как будто бревна везет, а не людей. На замечания не реагирует – мол, не нравится, выходи из маршрутки. Вот таких водителей надо увольнять, им ни одна проверка не поможет», – считает девушка.

Она отмечает, что владельцам компаний по пассажирским перевозкам следует пристальнее обращать внимание на то, кого они берут на работу. Возможно даже, проводить психологические тесты, ввести дополнительные экзамены и периодически подсаживать на рейсы «тайных покупателей», которые могли бы оценивать качество работы водителя – и в плане поведения на дороге, и в плане общения с клиентами.

«Стоя не берут и проверяют, все ли пристегнулись» 

А минчанка Ольга уверяет, что заметила явные изменения в работе маршруток в лучшую сторону. Девушка активно пользуется как городскими, так и междугородними маршрутными такси.

«Возвращалась после выходных в Минск из Столбцов. Водитель каждого пассажира предупредил о необходимости пристегнуться. Конечно же, большинство его просьбу проигнорировало. Но перед началом поездки он зашел в салон и лично проверил, все ли воспользовались ремнями безопасности. Еще один важный момент – все сумки, даже небольшие, отправились в багажное отделение. Хотя раньше никто на них внимания не обращал – могли стоять даже в проходе», – делится наблюдениями Ольга.

Также она отметила, что раньше водители брали пассажиров стоя. В этот раз людей подбирали на дороге, только пока были сидячие места. Всем остальным водитель отказал, даже несмотря на просьбы и угрозы.

Такая же ситуация – и с городскими маршрутками, рассказывает собеседница.

«Маршрут, по которому я добираюсь на работу, достаточно загруженный. Самой не раз приходилось ехать стоя. Но сейчас ситуация другая. Если нет свободных мест, водитель захлопывает дверь перед самым носом. По крайней мере, так было со мной в минувший вторник. Пришлось ждать следующую маршрутку. С одной стороны – непривычно, чуть не опоздала на работу. С другой стороны – это про безопасность, о которой мы так редко задумываемся, а потом в случае трагедии плачем», – считает минчанка.

«Благодарна всем водителям маршруток за их работу»

Лидчанке Наталье приходится иногда ездить в командировки в Минск. В столицу она всегда добирается на маршрутке – по ее мнению, это быстро и удобно.

«Я часто слышала негативные отзывы о маршрутчиках. Но, видимо, мне повезло – всегда попадались адекватные, вежливые водители. Меня укачивает в транспорте, поэтому всегда прошусь на место рядом с водителем – никогда никто не отказал. И с сумками тяжелыми помогали, и ждали, если опаздываешь, и всегда довозили без приключений», – рассказывает девушка.

Она поделилась историей из личного опыта, когда водитель маршрутки помог ей… исполнить мечту.

«Я собиралась на экскурсию в Москву. Автобус отправлялся вечером из Минска. Заказала поездку из Лиды до столицы. Приехала на наш автовокзал, жду маршрутку, а ее все нет, хотя по времени мы уже 10 минут как в дороге должны быть. Тут на телефон приходит смс – рейс отменяется из-за технической неисправности. Звоню водителю – оказалось, что тот начал собирать людей по городу, и у машины отказали тормоза. Я в панике, так как могу опоздать в Минск – там точно вся группа меня ждать не будет. Следующая маршрутка на столицу – только через полчаса. И если судить по графику, то я не успеваю… К счастью, в ней осталось одно свободное место. Я водителя просила-молила, чтобы где он может, ехал побыстрее. Вы думаете, на тот момент я думала про какую-то безопасность? Мне надо было увидеть Москву! На вокзал в Минск мы приехали за 20 минут до отправления туристического автобуса – я успела! А представляете, что было, если бы мы опоздали – и разбитая мечта, и зря потраченные деньги, и испорченное настроение и нервы. Поэтому пользуясь случаем хочу сказать спасибо всем водителям маршруток за их работу», – рассказала Наталья.

«Мы не Боги, каждый человек несет ответственность за свою жизнь»

Поговорили мы и с теми, кого сложившаяся ситуация касается больше всего, – с водителями маршруток.

Андрей возит пассажиров уже более пяти лет. Отмечает, что за годы работы приходилось сталкиваться с разными ситуациями, в том числе и экстремальными.

«Дорога – это всегда опасность. Опытные водители согласятся со мной, что никогда не угадаешь, что тебя ждет в пути. Ты можешь проверить свою машину перед выездом "до мозга костей", но это никак не гарантирует того, что поездка пройдет без приключений», – говорит он.

Мужчина отмечает: с пассажирами он всегда старается быть доброжелательным, вежливым. Ведь это прежде всего репутация и его самого как профессионала, и его фирмы-перевозчика.

«Знаю, что среди моих коллег есть те, с которыми сам ни за что в жизни не поехал бы. Но все равно считаю, что во многом безопасность пассажира зависит от него самого. Вот взять те же ремни безопасности. Как вы считаете, много ли тех людей, которые сами, без просьбы водителя, пристегиваются? Почему-то принято считать, что в маршрутке или такси это делать необязательно и даже стыдно. Но, извольте, чем маршрутка отличается от личного автомобиля, чтобы в ней так игнорировать Правила дорожного движения? В наших бусах висят таблички с напоминанием пристегнуться, я сам перед началом поездки проговариваю это правило – но на мои слова редко кто игнорирует. Пассажиры в принципе делятся на две категории: одни пристегиваются сами ради своей же безопасности, другие не считают нужным делать этого даже несмотря на предупреждения. Вот один раз устроил эксперимент – заставил пристегнуться всех. Машина тронулась – и что вы думаете, часть людей отстегнула ремень. И что с ними делать? Я же не могу через каждые пять минут останавливаться и проверять всех», – констатирует мужчина.

Касаемо ДТП в Гомельской области он говорит, что ему сложно комментировать что-либо, так как он не был на месте водителя и не в курсе всех обстоятельств.

«Я знаю одно – он точно не хотел, чтобы эта поездка так закончилась. В дороге не застрахован абсолютно никто. Ты можешь ехать с соблюдением всех правил, на технически исправном автомобиле, но это не значит, что ты застрахован от аварии. Те же дикие животные, те же неадекватные водители – а они, к сожалению, есть на наших дорогах, те же внезапные поломки авто… Как говорят в народе – знал бы, где упадешь, соломки подстелил бы», – говорит Андрей.

С ним согласен и его коллега Валерий. Его опыт в пассажирских перевозках немного меньше – около трех лет.

«Вы знаете, много читал комментариев под новостью про аварию. Есть, конечно, люди, которые трезво рассуждают. Но вот тех, кто все бочки катит на водителя, я не понимаю. Я ни в коем случае его не пытаюсь оправдать. Да и уже есть официальные данные, что он ехал с превышением скорости. Но, поверьте, он точно делал это не для того, чтобы отправить на тот свет шесть человек. Каюсь, за мной тоже такой "грешок" водится. Да и в любом случае каждый автомобилист хоть раз – да превышал скорость. Видимо, в этой ситуации просто как-то не так сошлись звезды: и время самое неблагоприятное для поездок, и погода, и трактор без габаритов», – считает собеседник.

Оба мужчины сходятся в одном – подобные трагедии, как в Гомельской области, заставляют задуматься. Водителей – насколько ответственная у них работа и что в их руках – человеческие жизни. Пассажиров – помнить, что их безопасность зависит в первую очередь от них самих. 

P.S. Мы призываем всех участников дорожного движения не игнорировать Правила дорожного движения и быть внимательными и взаимовежливыми на дорогах. Помните, что вас ждут дома!

Мнение редакции может не совпадать с мнением героев репортажа.

Фото: Наталья Василевская, Марина Темрук, ОНТ