Небо зовет! В первое воскресенье ноября в нашей стране – День работников гражданской авиации. Праздник не только дань уважения пилотам, бортпроводникам, инженерам, но и посвящен важнейшей задаче – безопасности и бесперебойности полетов. Дата рождения нашей гражданской авиации связана с открытием аэропорта Минск. В ноябре 1933-го состоялся первый рейс в Москву. Тогда толпы людей у подступов ко взлетно-посадочной полосе провожали борт восторженными взглядами.

Сегодня появляются новые маршруты, повышается уровень сервиса, модернизируется инфраструктура аэропортов. Идет обновление флота – рассматриваются производители в разных странах. В том числе российские. Серийное производство полностью импортозамещенных самолетов МС-21 и «Суперджет» намерены начать в следующем году. Планируется, что они появятся в нашем авиапарке «Белавиа». Летом он пополнился судами дальнемагистрального типа. Впервые стали летать на очень большие расстояния – китайский остров Хайнань, вьетнамский Фукуок, островное государство Шри-Ланку. В разработке еще почти два десятка направлений. Среди них Иордания и Тунис. 

Игорь Чергинец, генеральный директор авиакомпании «Белавиа»: «В Тунис до пандемии, до всех санкций мы выполняли рейс на “Боингах 737”. Сейчас долететь на среднемагистральном самолете просто без посадки дополнительной невозможно. Смотрим как чартерные, так и регулярные, как туристические направления, так и деловые, очень плотно смотрим на Китай. Мы по снятию санкций, по результатам проводим определенную работу, она такая незримая для общественного мнения, для пассажира. Это будет сказываться, мы рассчитываем, на расширение флота авиакомпании в будущем, будем больше летать».

Доступны полеты и для регионов. Из Бреста можно быстро и комфортно добраться в Санкт-Петербург, из Могилева в Москву. Летают самолеты на турецкие и египетские курорты. Запланирована модернизация воздушной гавани в Гродно – ремонт взлетно-посадочной полосы и обновление аэро-технического оборудования. Ждут изменения и Национальный аэропорт Минск. 

Владимир Череухин, генеральный директор Национального аэропорта Минск: «Строим планы на расширение и аэровокзального комплекса, и то, что касается мест стоянки. Ну и, самое главное, – сервис для наших пассажиров. Мы сейчас прорабатываем вопросы и в самое ближайшее время введем стойки саморегистрации». 

На взлет идет и белорусско-российское авиастроение. В ближайшие годы в небо поднимется «Освей» – первый «союзный» самолет, предназначенный для региональных и местных перевозок как людей, так и грузов. Заявка на сертификацию опытного образца подана. Сейчас над созданием самолета работают авиастроители в Барановичах и Екатеринбурге.   

Игорь Голуб, директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси: «В части, касающейся своей компетенции, будем активно участвовать уже в сертификационных, всех испытаниях, сертификационных работах. Но все равно, эта вся работа будет проходить по договоренности на территории и предприятиях РФ. Стояла задача – 2026-2027 год, но из-за соответствующей системы сложностей, я думаю, будет 2027-2028 год. Объективно, со стороны Республики Беларусь, что от нас зависит в этих компетенциях, должны выполнить. Это наша задача, это задача Главы государства и Правительства».

Наши авиазаводы осваивают новые виды ремонта. Есть интерес и у зарубежных перевозчиков.