Трехкратная разница в ценах, теневые маршруты в Великобританию ради сверхприбыли и розничные закупки коробок табака в обычных киосках – литовский контрабандист в интервью ОНТ раскрыл финансовую изнанку контрабандного бизнеса на границе с ЕС и объяснил, почему эта система держится на поиске ключевых людей.

Экономический стимул

По словам спикера, сигареты остаются самым прибыльным товаром для нелегального провоза, превосходя по маржинальности любые другие продукты. Он объяснил это колоссальной разницей в стоимости: если в Евросоюзе пачка стоит около 6 евро, то в Беларуси ее цена составляет менее 2 евро. Собеседник уверен, что если бы эта ценовая разница сократилась хотя бы до одного-двух евро, контрабанда потеряла бы всякий смысл, так как рисковать ради заработка в 50 центов никто бы не стал.

Транзит вглубь Европы: погоня за сверхприбылью в Британии и Голландии

Источник подтвердил, что схемы доставки контрабанды вглубь Европы, например в Голландию или Великобританию, где цены на табак еще выше, реально существуют. По его словам, этим направлением занимаются те же самые контрабандисты, которые зачастую перебираются в европейские страны ради большей безопасности. Внутри ЕС им не нужно никого подкупать на границах — достаточно тихо и аккуратно загрузить товар и спокойно ехать до места назначения, а главными рисками остаются случайные дорожные рейды, облавы или доносы.

Розничный опт: закупки контрабанды в обычных киосках

Отвечая на вопрос о наличии скидок у устойчивых контрабандистов и местах приобретения крупных партий, спикер развеял миф о тайных оптовых базах. Он признался, что его сообщники закупали сигареты коробками прямо в обычных городских табачных киосках, оформляя это как стандартную розничную покупку, без каких-либо специальных преференций.

Таксы на границе: неустойчивая система подкупов

Что касается взаимодействия с контролирующими органами на литовской стороне, собеседник отметил, что минимальная такса за содействие на таможне составляет 50 евро, однако для этого требуются большие объемы груза. При использовании воздушных шаров, подземных туннелей или водных маршрутов контрабандистам приходится договариваться уже не с таможней, а с пограничниками. Точных расценок на их услуги спикер не знает, подчеркнув, что вся эта система крайне нестабильна и полностью завязана на поиск одного нужного человека.