Незаконное перемещение табачной продукции через границу остается одним из самых прибыльных видов теневого заработка. Конечный доход организаторов и участников зависит от выбранного масштаба – от штучного провоза в личных вещах до промышленных партий в грузовых фурах и поездах. Об этом в интервью Игорю Туру на ОНТ рассказал литовский контрабандист Дэвид Медведев.

В основе контрабандного бизнеса всегда лежит исключительно личная финансовая выгода. Максимальный доход одного участника схемы напрямую зависит от выбранного способа транспортировки и общего числа вовлеченных лиц. Самый примитивный и рискованный вариант – самостоятельный ввоз товара без разрешительных документов и пропусков. Однако такой способ работает лишь до первого досмотра на границе: любое сканирование на рентгене или обнаружение лишней пачки сигарет приводит к немедленному задержанию.

Дэвид Медведев: «Это всегда было выгодно. Все ради денег, как и везде. Все зависит от схемы перевозки и количества участников, начиная от того, что можно самому пытаться ввозить без пропуска на границе. Но это до первого рентгена, до первой найденной лишней пачки сигарет».

Масштабные схемы транспортировки задействуют практически все возможные пути сообщения: наземные, водные, подземные и воздушные. Наземный трафик сегодня идет преимущественно через коммерческие фуры, полностью загруженные нелегальным товаром. Способы доставки постоянно модернизируются, подстраиваясь под пограничную инфраструктуру, при этом организаторы распределяют общую прибыль между всеми задействованными в цепочке лицами.

Особую изобретательность контрабандисты проявляют при пересечении водных границ, где методы транспортировки жестко привязаны к порам года. Летом для переправки сигарет через пограничные реки привлекаются профессиональные аквалангисты. Чистая прибыль с одной коробки товара весьма существенна: при закупочной стоимости партии в 250 евро цена ее сдачи на теневом рынке составляет 750 евро, что приносит 500 евро чистого дохода с коробки до деления на команду.

Зимой водные схемы адаптируют под погодные условия: контрабандный груз маскируют под речные льдины, оснащают скрытыми GPS-трекерами и пускают по течению реки в сторону сопредельного государства. Этот метод несет в себе высокие коммерческие риски, так как груз может зацепиться за рыбацкие сети, застрять у береговой линии или быть перехваченным пограничной службой, что означает безвозвратную потерю вложенных средств.