Онлайн-вещание
Особенности вождения в туман и гололед: советы для белорусских водителей
Осень и зима в Беларуси – традиционно самый сложный период для автовладельцев. Из-за особенностей нашего климата затяжные сырые туманы могут мгновенно сменяться температурными качелями, превращающими асфальт в зеркало. Ситуацию усложняет раннее наступление темноты и плохая видимость.
Как безопасно пережить опасный период на белорусских дорогах – разбираемся в нашем материале.
Часть 1. Магия тумана: почему обманываются даже опытные водители
Главная опасность тумана – это не просто ухудшение видимости, а оптический обман, который он создает. Мозг человека устроен так, что в густой дымке все предметы кажутся примерно в два раза дальше, чем они есть на самом деле.
Правила «выживания» в тумане:
• Забудьте про дальний свет. Это самая частая ошибка новичков. Дальний свет фар бьет в туман, отражается от него и создает перед капотом слепящую белую стену. Включать нужно ближний свет в сочетании с противотуманными фарами (ПТФ). Противотуманки светят низко, как бы «подрезая» туман над самым асфальтом, где плотность дымки всегда ниже.
• Включайте задний противотуманный фонарь. Красный яркий огонь сзади – это единственное, что спасет вас от попутного удара на трассе. Но помните: как только вы въехали в город или туман рассеялся, выключите его, чтобы не слепить едущих сзади водителей.
• Ориентируйтесь по разметке. В сильном тумане сложно разглядеть габариты идущей впереди машины. Опустите взгляд чуть ниже и держитесь правой полосы, ориентируясь на сплошную линию разметки, отделяющую обочину. На белорусских загородных трассах она почти везде обновлена и хорошо видна.
• Звуковой контроль. Если видимость упала почти до нуля, приоткройте окно. В тумане звуки глушатся, но вы сможете вовремя услышать шум приближающегося поезда на переезде или визг тормозов впереди.
Часть 2. Коварный гололед: где в Беларуси скользко в первую очередь
Первый гололед (или изморозь) часто застает врасплох тех, кто привык ориентироваться по термометру в машине. Если датчик показывает +1°C или 0°C, это не значит, что дорога безопасна. Температура самого асфальта всегда ниже температуры воздуха.
Зоны повышенного риска, где лед появляется в первую очередь:
• Мосты, путепроводы и эстакады. Они обдуваются ледяным ветром со всех сторон (и сверху, и снизу), поэтому промерзают на несколько часов раньше обычной дороги. Перед въездом на любой мост заранее снижайте скорость.
• Зоны возле водоемов. Трассы, проходящие вблизи белорусских рек и озер (особенно в низинах), покрываются ледяной коркой из-за повышенной влажности.
• Остановки общественного транспорта и перекрестки. Здесь лед накатывается тяжелыми автобусами и тормозящими автомобилями до состояния идеального катка.
Как вести себя на скользкой дороге:
1. Главный закон – плавность. Никаких резких движений рулем, никаких резких нажатий на педали. Любое резкое действие мгновенно срывает колеса в занос.
2. Забудьте про нейтральную передачу. Движение «накатом» на скользкой дороге – прямой путь в кювет. Машина всегда должна ехать на передаче. Используйте торможение двигателем, последовательно переключаясь на пониженные передачи.
3. Увеличьте дистанцию минимум в три раза. Если летом вам хватало двух корпусов до впереди идущего автомобиля, то в гололед тормозной путь увеличивается в разы, даже на хорошей зимней резине.
4. Проверяйте «зацеп». Выехав со двора на безопасный, пустой участок дороги, слегка нажмите на тормоз. Так вы сразу поймете, насколько скользко сегодня под колесами, и скорректируете скорость.
Золотое правило «7 градусов»
Белорусская Госавтоинспекция ежегодно напоминает: не стоит ждать первого снега или календарного 1 декабря, чтобы «переобуться». Летняя резина теряет свои сцепные свойства и «дубеет» уже при температуре ниже +7°C.
Если вы понимаете, что погода ухудшается, а видимость падает – снижайте скорость. Лучше приехать в пункт назначения на полчаса позже, но в целости и сохранности. Безопасных вам дорог!
Смотрите также:
