Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский сообщил о том, что ведомство направило литовской стороне предложение. В нем содержится просьба обеспечить более интенсивную работу пунктов пропуска в период выезда грузовых автомобилей, ранее размещенных на специальных площадках в Беларуси, информирует пресс--служба ГТК.

Грузовики допускаются к выезду непосредственно после поступления платы за их хранение.

Председатель ГТК, комментируя риск возникновения коллапса на границе, указал: процесс выезда транспортных средств в направлении Литвы и Польши полностью зависит от действий сопредельных стран.

«Мы готовы дать на выезд столько грузовиков, сколько примет сопредельная страна», – сказала Орловский.

По словам Владимира Орловского, пропускная способность литовских таможенных служб значительно ниже, чем у польских коллег.

«Так, в сутки через два пункта пропуска литовская сторона принимает порядка 140-160 грузовиков на въезд. То есть, 70-80 фур через один пункт пропуска. Это в разы меньше пропускной способности. Польская сторона работает активнее – в сутки принимает порядка 700-800 грузовиков на въезд, поэтому и мы постараемся максимальное количество выпустить через белорусско-польское направление», – сказал Владимир Орловский.

Белорусская сторона выразила готовность поддержать инициативу Литвы по ускорению работы контрольных служб, если последняя, руководствуясь собственными интересами, примет максимально возможное количество грузовиков.

«Мы по линии таможенных служб сегодня такое предложение литовской стороне направили, чтобы пункты пропуска на литовско-белорусской границе хотя бы в период выезда грузовиков работали в полную силу», – добавил он.

По данным учета, основной объем транспорта на стоянках – с литовской регистрацией. Фиксируется незначительное число сцепок, состоящих из литовского транспортного средства и прицепа/полуприцепа с иной регистрацией.

«Их немного. Перевозчик, который хотел ранее забрать свое транспортное средство не с литовской регистрацией, за это время имел такую возможность. Большинство этим воспользовались. Несколько десятков оставшихся будут выезжать уже в сцепке вместе с литовским транспортным средством», – пояснил Владимир Орловский.

По его словам, на сегодняшний день транспортные средства с литовскими номерами могут проезжать через белорусско‑польский участок границы при условии, что ими владеют польские компании.

Перевозчики из Литвы и Польши уже получили сведения о стоимости стоянки на спецплощадках.

«Теперь все зависит от оперативности перевозчиков: когда они смогут привезти сюда своих водителей и забрать грузовики», – сказал Владимир Орловский.

Ранее мы писали о том, что тарифы за стоянку грузовых автомобилей с литовской регистрацией в Беларуси снижены.

Фото: ГТК