100 лет назад по улицам Гродно ездили велосипеды фирмы «Неман». Производство стало одним из крупнейших в стране, а после войны гремело и на весь Советский союз. Модели взрослые и детские, дамские и классические «мужские», совсем старинные и не такие уж ретро. Многие до сих пор на ходу.

Больше 100 экспонатов – велосипеды большие и маленькие. А к ним – фонари, звонки, ключи, запчасти. Рядом для атмосферы старые фотографии – подлинники из музейных фондов – с гродненскими улицами и счастливыми обладателями двухколесного чуда техники.

Окунуться в прошлое приезжают туристы со всей страны. Настоящая машина времени. Для одних возможность увидеть, на чем катались бабушки, для других – вспомнить свое детство. И детских велосипедов здесь много. На их выпуск в Гродно переключились сразу после войны. Один из представленных на выставке – новый, на нем так никто и не покатался – в 1946 году представители завода передали в дар музею один из сигнальных экземпляров.

Но самый ценный экспонат выставки – вот это дамский дорожный велосипед.

Андрей Комоско, коллекционер, реставратор велосипедов (г.Минск): «Гэтая мадэль – першая, з якой Старавольсія, заснавальнікі завода, пачыналі сваю ўласную  вытворчасць у 1929 годзе. І на гэтым ровары каталіся па Гародні яшчэ да 2024 года. Пакуль я гэты ровар не купиў, не звёз у Мінск і потым на ім яшчэ праехаўся 15 кіламетраў да дома. Ён  цалкам на хаду, трывалы».

И имеет характерный значок на фасаде – по нему и был узнан. На других экспонатах с логотипом «Неман» изображен даже сам Новый замок, где сейчас и расположилась выставка.

Купцы Старовольские с бизнесом не прогадали – велосипед был популярным транспортом – дешевым, удобным. За основу взяли лучшие образцы немецких и британских марок. Дело процветало – в Гродно выпускали до 10 тысяч штук в год. До 1939 года – даже мотоциклы и мопеды.

Андрей Вашкевич, заведующий отделом новейшей истории Гродненского государственного историко-археологического музея: «Вторая мировая война, конечно, изменила ситуацию, изменила жизнь этого завода, потому что большинство работников, которые были еврейской национальности, погибли. Оставшиеся работники после войны, уже в 1946 году, решили, как бы возродить производство велосипедов, но не взрослых, а детских. Многие из гродненцев помнят велосипеды «Пингвин», например, которые имели в Советском Союзе даже знак качества».

К середине 1990-ых знаменитый велозавод «Неман» пришел в упадок и закрылся. На выставке же собрали большую часть его модельного ряда времен расцвета – кропотливый многолетний труд коллекционера Андрея Комоско. Экспозиция к столетию предприятия – попытка возродить незаслуженно забытую историю белорусской промышленности, а рассказать есть о чем.

Увидеть ретро велосипеды в главном музее области и окунуться в историю некогда окружавших нас вещей можно до конца мая.