Одной поездкой в Минск поставил под удар и жизни людей, и целый бизнес. Желание заработать обернулось для перевозчика из Гродно большими проблемами. В День Победы на трассе под Лидой сотрудники транспортной инспекции остановили странную машину. По документам – легковая, на деле оказалась маршруткой с пассажирами. В реестре автоперевозок не значится, салон полностью переоборудован, ремней безопасности на креслах нет. Нарушения грубейшие. К чему такой неоправданный риск и какое наказание ждет нарушителя – в репортаже ОНТ.

Штрафстоянка в Гродно. Микроавтобус уже пустой, но в субботу, 9 мая, был полон пассажиров. Возил группу на экскурсию в Минск. Сотрудники транспортной инспекции задержали его вечером, уже на обратном пути – до дома оставалось ехать всего чуть больше часа.

15 кресел вместо положенных восьми. Ряд в хвосте блокирует выход в случае ДТП, люка в крыше нет, двери не открыть вручную. Да и сам автомобиль в реестре нерегулярных автоперевозок не числится. По документам – легковушка, переоформлена всего месяц назад. Вопросов у транспортной инспекции много. В том числе, и к надежности самодельных конструкций.

Перевозчику грозит штраф до 500 базовых

«Рассчитывал, наверное, на удачу. Юридическому лицу было выдано требование о запрете эксплуатации транспортного средства до устранения нарушений. Материалы дела будут направлены в экономический суд Гродненской области. Санкцией данной статьи предусмотрены штрафы на юридическое лицо до 500 базовых величин. Также предусмотрена конфискация дохода или конфискация транспортного средства», – пояснил Александр Янушкевич, начальник регионального отдела в г.Гродно филиала транспортной инспекции по Гродненской области.

Знали ли пассажиры о том, какому риску подвергаются? Тем более, что перевозчик опытный, оказывает транспортные услуги много лет и в Гродно, и за его пределами. Почему так поступил – ответа нет.

Перевозчики стараются соблюдать требования

Случай наделал шума: обсуждают случившееся и потенциальные пассажиры, и коллеги-перевозчики. Павел Синкевич в этом бизнесе уже четверть века. Возит пассажиров в Минск и обратно, берет заказы и нерегулярные – свадьбы, корпоративы, спортивные команды. Заметил разницу: за последние годы ситуация в сфере перевозок изменилась. Да, работать стало отчасти сложнее – больше документации, нюансов с обновлением транспорта, оформлением. Зато выиграли в главном – добились равных условий для всех и безопасной поездки для пассажира.

«Там довольно серьезные изменения. Тяжелее, тяжелее стало. Но работаем. Куда я денусь, столько лет проработавши, чтоб плюнуть и уйти. Проверяют везде на каждом – это ж как ты поедешь с каким-то, особенно если у тебя большая фирма, у тебя много маршрутов – и ты с конкретным нарушением выезжаешь, ты ж рискуешь всем. Тебя просто лишат всех маршрутов, заберут лицензию, нельзя будет ездить», – сказал Павел Синкевич, директор компании-перевозчика.

Рейды на дорогах области продолжатся

И порядок навел введенный два года назад указ об автомобильных перевозках, тот самый «реестр». Перевозчики подтянулись и стараются соблюдать правила игры. Попытки выехать на дорогу без техосмотра или ремней безопасности давно в прошлом. Последний случай для Гродненской области – единичный, оттого и шокирующий своим безрассудством.

В ближайшее время перевозчика ждет суд. Но ему в любом случае придется заплатить немалые штрафы и изрядно потратиться на ремонт машины – вернуть салон к исходному виду. Рейды на дорогах области транспортная инспекция продолжит. На кону – безопасность и жизни пассажиров, которые хотят быстро, с комфортом, а, главное, не рискуя как минимум здоровьем, попасть из точки А в точку Б.