В Мингорисполкоме прошло совещание, на котором подвели итоги работы по ликвидации неэксплуатируемых транспортных средств (НТС) за 2025 год.

По данным ведомства, городские службы избавили улицы и дворы от 4 600 брошенных автомобилей – это рекордный показатель за последние пять лет.

За последние три месяца 2025-го столицу освободили от 1 540 единиц автохлама, а всего в службу «115» поступило 5 069 заявок от горожан, обеспокоенных захламлением дворов и улиц.

В Мингорисполкоме пояснили, как работает схема вывоза НТС. 

Процесс начинается с заявки от жителей в службу «115» или портал «Моя республика 115.бел». После обработки обращения специалисты проверяют, действительно ли автомобиль является неэксплуатируемым, через ГАИ и «Белтехосмотр» устанавливают владельца. Собственнику направляют извещение с требованием в течение 30 дней переместить авто на охраняемую стоянку, привести машину в надлежащее состояние либо утилизировать транспортное средство.

Если владелец не реагирует, автомобиль принудительно перемещают на спецстоянку. Через 3 месяца бездействия машина может быть признана бесхозяйной и передана в собственность города с последующей утилизацией.

С уведомлениями собственников, однако, возникают сложности. По словам замначальника ГУ контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску – начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства КГК Владимира Бондаря, нередко возникали судебные споры из-за ненадлежащего выполнения данной процедуры.

«Некоторые объекты уже заведомо известны как автохлам, но надо пройти определенную процедуру, например, уведомить заявителя. Как уведомить? Первая проблема. Отправляется заказное письмо с уведомлением – заявитель его не получил. Соответственно, не уведомлен надлежащим образом. И потом возникали споры, вплоть до судебных, когда машину уже увозили на охраняемую стоянку», – отмечает Владимир Бондарь. 

В Мингорисполкоме подчеркнули: главная задача – очистить улично‑дорожную сеть и дворовые территории от автохлама. При этом ответственность за уборку в первую очередь лежит на собственниках.

«Мы видим, что большинство владельцев реагируют на извещения и решают проблему самостоятельно. Это говорит о росте сознательности, но работа по выявлению и устранению НТС должна продолжаться», – отметил Начальник управления городского хозяйства и энергетики Мингорисполкома Александр Раковщик.

Ранее замначальника ГУ контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску – начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства КГК Владимир Бондарь отметил некоторые сложности законодательного урегулирования борьбы с автохламом на столичных улицах.

«Начиная с того, что есть машины без номеров, есть машины на иностранных номерах, есть машины, которые вроде бы подходят под требование, но не в полной мере. Тут не просто машина со спущенными колесами. Там и наличие техосмотра, и эксплуатация, и плата налога за транспорт. Все эти вопросы переплетены», –  пояснил Владимир Бондарь.

Фото: Pixabay, носит иллюстративный характер