ГАИ ужесточает контроль за водителями, которые пользуются телефоном за рулем. Оштрафовать могут, даже если использовать его как навигатор – почему? А камеры на улицах настолько крутые, что можно увидеть модель телефона. Вспоминаем ДТП из-за телефонов и рассказываем, зачем на некоторых перекрестках столько камер.

Немного статистики

Риск угодить в аварию с поднесенным к уху гаджетом увеличивается в четыре раза, а если строчить сообщения во время движения, то в 20 раз! Статистика – штука упрямая, спорить с ней сложно.

Чтобы снизить аварийность, в ГАИ приняли дополнительные меры контроля. К привычным рейдам, когда инспекторы следят визуально, добавились фото- и видеофиксация нарушений, связанных с использованием гаджетов.

Чтобы убедить даже самых скептически настроенных водителей в том, что обмануть камеры не получится, покажем, как это работает.

От кофе до косметики: что отвлекает водителей и как современные камеры помогают снизить число аварий

«Республиканская система мониторинга общественной безопасности позволяет не только в автоматическом режиме фиксировать правонарушения, но и на постоянной основе сотрудниками выявляется правонарушение, и оно же фиксируется. 01.14 и в дальнейшем отправляется в ГАИ районов для проведения дополнительной проверки 01.28 устанавливается водитель, либо владелец ТС 01.37 предъявляется ему видеофакт либо фото данного правонарушения)», – рассказал эксперт.

А дальше штраф – до двух базовых, повторно – до восьми. Цель – не привлечь к ответственности, а сделать дороги максимально безопасными. Телефон ведь не просто занимает руки, а переключает сознание, нарушая восприятие – водитель концентрируется на общении, а не на дорожной обстановке. Всего три секунды в телефоне могут стоить жизни.

«Давайте обратимся к физике. 60 км/ч – это средняя разрешенная максимальная скорость по городу. Шестнадцать метров в секунду проезжает автомобиль, двигаясь с такой скоростью. Это значит, что одна, две-три секунды приводят к тому, что машина проезжает 32 метра и более. За 32 метра может все что угодно случиться: выбежать пешеход, выскочить котик, какая-то мелкая деталь, которая может испугать водителя, может заставить его маневрировать в ненужный момент. Процесс он уже не контролирует, и печальные последствия не заставят себя долго ждать», – пояснил эксперт.

Запрет применим и к использованию навигаторов во время движения – все по тем же причинам. Умная система сразу заметит вбивающего на ходу адрес водителя, но если проложить маршрут до начала движения и не тыкать потом пальцами в экран, никакой фотоохоты не случится.

«Данная работа показывает свою эффективность, мы ее будем применять и совершенствовать в дальнейшем. В том числе проводится работа по совершенствованию функционала контроля в автоматическом режиме. Контроль за категорией транспортных средств и водителей с использованием при управлении телефонов будет продолжаться», – подчеркнул Ливанович.

Попасть в аварию можно не только с телефоном в руках. Если, к примеру, красить за рулем губы, пить кофе или копаться в сумке – жди беды. Бывают и такие случаи, но куда реже, чем ситуации с гаджетами, что постоянно в руках. Кроме телефонов, камеры теперь фиксируют проезд на красный, преимущество пешеходов, маневрирование, скоростной режим и далее по списку. Еще раз – это не ужесточение, а привлечение дополнительных технических средств контроля.