Онлайн-вещание
Тарифы на страхование электромобилей изменятся: какие предложения получат владельцы Geely
24 августа в Минске состоялась пресс-конференция, посвященная теме «Система страхования граждан в Беларуси: популярные виды услуг и новые предложения на рынке». Ключевую информацию озвучили представители «Белгосстраха» и Министерства финансов Беларуси.
Электромобили могут застраховать по новым тарифам
Стоимость ремонта китайских электромобилей заставляет страховщиков менять подходы к каско. Рассматривается введение повышающих коэффициентов для владельцев электрокаров, а для дилерских Geely и BELGEE в Беларуси будут разработаны индивидуальные тарифы, сообщил Сергей Якубицкий, гендиректор «Белгосстраха».
Осенью текущего года, вероятно, будут пересмотрены тарифы на страхование электромобилей и автомобилей, произведенных в нашей стране. Хотя конкретные даты пока не объявлены.
Кроме того, на пресс-конференции были представлены данные за первое полугодие 2026 года.
«За шесть месяцев белорусские страховщики осуществили 2,3 млн выплат на 874,5 млн рублей – это на 10,1% больше, чем годом ранее», – рассказала Наталья Новикова, заместитель начальника Главного управления страхового надзора – начальник Управления анализа и нормативно-правового обеспечения страховой деятельности Министерства финансов Республики Беларусь.
Более шести миллионов страховых договоров было оформлено в общей сложности. Среди них «автогражданка» (ОСГО) по-прежнему остается одним из самых популярных видов обязательного страхования: каждый год заключается около пяти миллионов договоров, из которых более трех с половиной миллионов приходится на физических лиц.
Электромобили в ожидании новых тарифов
Страховщиков также тревожит проблема ремонта электромобилей. Несмотря на прошлогодний инцидент с заменой батареи Voyah Free, который обошелся в 115 тыс. рублей, ситуация не претерпела значительных изменений.
«Каждый день мы сталкиваемся с чем-то похожим. Замечу, что ремонты китайских электромобилей весьма дорогие», – подчеркнул руководитель.
Сергей Якубицкий привел пример замены фары на премиальном китайском автомобиле за 17 000 рублей с длительной доставкой. Это негативно влияет на доходы страховщиков по полисам каско. «Белгосстрах» анализирует статистику и рассматривает пересмотр тарифов для электромобилей, но это не означает их автоматическое удорожание.
«Этот тариф должен формироваться на основании статистики по конкретной модели. К примеру, по страховым случаям с заменой батарей на Geely наши специалисты практически не сталкивались. По этой марке уже накоплена определенная статистика по стоимости и доступности запчастей. Здесь работать гораздо проще», – кратко пояснил будущий подход к страхованию электротранспорта гендиректор «Белгосстраха».
«Подобные изменения нельзя автоматически распространять на весь рынок. Каждая страховая организация рассчитывает тарифы исходя из собственной статистики. А вот вопрос о массовой замене тяговых батарей электромобилей по гарантии пока остается открытым», – дополнила спикера представитель Минфина Наталья Новикова.
Страхование приобретает более комплексный характер
Автострахование активно развивается: за первое полугодие 2026 года 97% выплат пришлось на добровольное страхование, из которых 3% – страхование наземного транспорта. Растет спрос на комплексные продукты: с 41 тысячи в 2020-м до более 920 тысяч в 2025 году. Обязательное страхование остается основой, но его лимитов может быть недостаточно из-за роста стоимости автомобилей и ремонта. Владельцам электромобилей следует следить за изменениями тарифов по каско, так как в этой сфере ожидается много нововведений.
