Табло показывает 3 мин., а автобус едет 10? В Минсктрансе – о расписании, оплате проезда картой и реальной цене поездки

В новом выпуске проекта «Лицом к лицу» на ONT.by гость – Константин Гололобов, генеральный директор государственного предприятия «Минсктранс». Поговорили о текущих проблемах и планах развития городского транспорта Минска: обновлении парка, тарифах, оплате и качестве сервиса.

Когда Константин Гололобов в последний раз ездил обычным пассажиром? Сколько общественного транспорта нужно Минску и почему трамваями чаще управляют девушки?

Тарифы и парк

Сколько реально стоит одна поездка? 129 новых троллейбусов – это расширение парка или замена, и почему выбран именно троллейбус, а не электробус?

Расписание и сервис

Гололобов назвал главные причины несоблюдения расписания и ответил, как часто табло показывает 3 минуты, а автобус приходит через 10. Он рассказал, кто ведет Telegram-канал «Минсктранса» и как быстро там обновляют информацию о задержках. Почему в Минске еще не запущена оплата картой и вернут ли «теплые» кнопки на дверях, которые тестировали, а потом отключили?

Водители и контролеры

Средняя зарплата водителя, по словам ведущего, доходит до 4700 белорусских рублей, но вакансии остаются открытыми: почему так? Как контролеры справляются с хамством на рабочем месте?

Вопросы от подписчиков

Когда наладятся интервалы у автобусов № 18, 26 и 39 и в каких районах Минска не хватает общественного транспорта? Поощряют ли водителей, которые помогают пассажирам, например водителя автобуса № 124, довезшего ребенка, пропустившего остановку? Обсудили случай, когда девушку со шпицем высадили из автобуса: правила требуют переноску, но стоит ли смягчить их для маленьких собак на руках?

Минск через 20 лет

Гололобов рассказал, появятся ли в городе беспилотные автобусы и троллейбусы.

Смотрите выпуск полностью: