Онлайн-вещание
Сезон шиномонтажа в Беларуси: какая сейчас обстановка на СТО и какие требования предъявляет ГАИ к зимней резине
Обувь для авто – строго по сезону! Первый снег добавил работы шиномонтажам, а водителям – забот. «Переобуться» вовремя, не прогадать с выбором резины и учесть все сезонные требования. На что обратить внимание и какая сейчас обстановка на СТО?
Утро выходного дня начинается не только с кофе, но и с очередей. Ажиотаж и шиномонтаж в ближайшие недели – понятия созвучные. Первый снег напомнил: пора переобуваться. И пока одни автомобилисты позаботились об этом заранее, другие дотянули. Первыми тревогу забили в регионах: в Гродно ждут почти 5 часов по «живой» очереди, в Бресте стоят вереницами. Ну а в столице не все водители спешат.
«Нет, еще не поменяли резину. В ближайшее время планирую менять – сегодня, может быть, даже».
«Недели две назад уже [поменял], заранее. Очень большая разница в составе резины, потому что летняя резина дубеет на морозе, и как по льду едешь. А потом уже по снегу протектор важен и все остальное».
«Нет, еще пока не успел. Планирую на этой неделе. Жду, пока приедет зимняя резина. У меня все-таки маленький ребенок в машине часто ездит, поэтому, конечно, стоит менять резину, чтобы не попасть в какую-нибудь аварию и не было никаких проблем в дальнейшем».
Переобуть машину в Минске вполне реально, если заранее позаботиться о записи. Свободные места есть, но спрос разный: в одних шиномонтажах очередь расписана на недели вперед, в других – на ближайшие дни. «Талончик» можно взять онлайн, оставить заявку или позвонить в сервис. У мастеров горячая пора – переобувают в режиме нон-стоп (без выходных).
Станислав Рылач, слесарь, автомеханик: «Как будто бы уже сезон шин заканчивается, потому что должны были все переобуться, но люди еще до сих пор переобуваются. Запись все-таки на неделю уже вперед, потому что не успеваешь одну машину переобуть – заезжает вторая, и вот такой вот ажиотаж. Наплыв клиентов в основном – когда начинается какой-либо сезон».
На смену уходит в среднем полчаса. За это время каждое колесо делает обязательный оборот: балансировка, контроль давления и проверка надежности креплений. Точность здесь важна не меньше качества покрышек.
Эмилия Исаева, корреспондент: «Выбор резины – дело ответственное. Здесь каждый миллиметр имеет значение. Именно протектор помогает колесам сохранять сцепление с дорогой. Поэтому во время эксплуатации особое внимание уделяют его глубине. Минимум – четыре миллиметра. И тогда все заносы по плечу».
Но на одних колесах далеко не уедешь. Опытные водители знают: зима не приходит строго по календарю. Дожди, ночные заморозки – такое погодное комбо может застать врасплох даже самого внимательного автомобилиста. А значит, откладывать «переобувку» до последнего не стоит. Тем более для тех, кто за рулем, есть не только рекомендации, но и обязательные сезонные требования.
Анна Банадык, старший инспектор по особым поручениям Главного управления ГАИ МВД: «Участие в дорожном движении на транспортном средстве с 1 декабря по 1 марта должно осуществляться на зимних шинах. Зимними шинами считаются покрышки с маркировкой, где одновременно присутствуют два знака. Это знак горной вершины с тремя пиками со снежинкой внутри и сочетание двух латинских букв M и S в любом варианте. Передвижение на транспортном средстве на летней резине либо с критически изношенным протектором влечет административную ответственность в виде штрафа от 1 до 3 базовых величин. Повторное нарушение в течение года уже будет грозить штрафом от 2 до 5 базовых величин».
Зима – на все диски, одинаковый рисунок протектора – на ось. Это правило должны знать все, кто за рулем. Колесо фортуны на зимней дороге – не лучший способ проверить удачу. Здесь все должно быть рассчитано заранее: подходящая резина и соблюдение сезонных требований. Тогда и гололедица не станет неожиданным поворотом, а первый мороз не поставит палки в колеса.