Ставка на внедрение разработок в производство и интеллектуальную механику. Такие задачи стоят перед объединенным институтом машиностроения Академии наук. Как фундаментальные исследования превращаются в готовые продукты, ознакомился Премьер-министр Беларуси.

Институт сегодня – мощный научный кластер. В него входят профильные научно-технические центры. Ученые совместно решают задачи с крупнейшими промышленными предприятиями. Однако деятельность необходимо совершенствовать. Институт должен выполнять функции республиканского экспертного центра в этой сфере. В частности, один из приоритетов – активизация разработок и испытаний беспилотного транспорта. Проекты, которыми гордятся – в копилке ученых. Совместно с Belgee создан электромобиль, освоена вся промышленная цепочка: от двигателя до системы управления. На пространстве СНГ – это уникальный набор компетенций.

«Пять опытных образцов уже сделаны. Уже есть такая малая серия, на которой отработаны именно промышленные технологии. Не просто образец, не просто экспериментальное какое-то устройство, а уже промышленная технология. И это позволило нам делать всю линейку компонентной базы. И двигатель, и инвертор, и систему управления, и батарею. Мы ориентируемся и на сиюминутную помощь, там, где это нужно, но и смотрим за горизонт, чтобы перспективные технологии были уже готовы к тому моменту, когда наша промышленность будет готова ее масштабировать», – рассказал Сергей Щербаков, заместитель председателя Президиума НАН.

Важное направление – роботизация. Речь идет о полностью автономной технике. Уже готов беспилотный БЕЛАЗ, в работе роботизированный трактор МТЗ. Главное – все заказы должны активнее внедряться в серийное производство. Разрабатывают и дизайн техники. Институт работает в связке со всеми крупными холдингами и частными предприятиями. Наработки наших ученых востребованы и за рубежом.