«Обычно лампочка загорается, когда в баке остается около 5 л. Этого достаточно, чтобы доехать не только до ближайшей автозаправочной станции. В некоторых автомобилях запас хода на лампочке достигает 100 км. И автовладельцы, зная это и не имея свободного времени, продолжают движение. Чем это чревато, помимо того, что топливо может закончиться? Дело в том, что погружной насос, который находится в баке, работает постоянно и охлаждается топливом. А при низком уровне охлаждение происходит хуже. Соответственно, насос работает в режиме повышенной нагрузки и может выйти из строя. А ремонт этой детали недешевый», – напоминает автолюбитель.

«Со временем при эксплуатации автомобиля на дне топливного бака собираются отложения и грязь. Чем ниже уровень топлива, тем больше вероятность, что насос зачерпнет эту субстанцию, и она попадет в топливную магистраль. Несмотря на то, что большинство современных автомобилей оборудованы фильтрами тонкой очистки, эта субстанция может попасть дальше в топливную систему, засорить топливный насос высокого давления, если таковой имеется, и топливные форсунки. Все это уже может привести к гораздо более дорогостоящему ремонту, чем просто замена насоса, – пояснил он.

«Кстати, в дизельных автомобилях ситуация аналогичная, только ремонт топливной системы будет стоить гораздо дороже. Так что не рискуйте, а учитесь на чужих ошибках», — добавил он.