Как устроены инновационные переходы для диких животных и насколько они эффективны, рассказали специалисты

Более 3500 ДТП с участием диких животных зафиксировано в Беларуси за восемь месяцев текущего года. Случаи варьируются от столкновения с домашним скотом, за которым недосмотрел хозяин, до наездов на диких животных, за которых отвечает государство. В стране появились новые контролируемые переходы, которые оборудованы системой световой индикации. Насколько эффективны такие конструкции, рассказали в программе «Наше утро» на ОНТ.

Дорожно-транспортные происшествия с участием диких животных – это особая категория аварий. Их причина – не только скорость или невнимательность. Главный фактор – сами дороги, которые рассекают лесные массивы и разрывают пути миграции зверей. Особенно опасны сумерки и ночь, когда животных почти не видно на фоне обочины. Именно поэтому на наиболее проблемных участках внедряют специальные инженерные решения – наземные переходы, которые помогают организовать безопасное пересечение проезжей части животными в конкретном месте. Такие переходы уже оборудованы на участках трасс М6 и М11.

Что представляют собой инновационные переходы для животных?

Такой переход состоит из четырех основных элементов. Защитный забор из сетки с разрывом в 30 метров направляет животное в специально оборудованное место. Участки с покрытием повышенной шероховатости заставляют зверя вернуться в переход. Освещение удерживает животное в границах перехода и подсвечивает участок водителю.

«Ответственный персонал с использованием специализированного программного обеспечения может визуально оценить ситуацию на наземном переходе, включая даже последствия аварии, и принять оперативные решения о направлении специальных служб для их ликвидации. При необходимости диспетчер с использованием программного обеспечения может осуществлять удаленное управление и мониторинг работы оборудования интеллектуальной системы», – рассказал Кирилл Косов, начальник управления перспективного развития предприятия «Белдорсвязь».

Как организовано движение транспорта на экспериментальном участке?

Для повышения безопасности разработана и согласована с Госавтоинспекцией схема организации движения на экспериментальном участке. За 360 метров перед переходом установлен информирующий знак. В темное время суток предусмотрено, что водитель в обязательном порядке должен поэтапно снижать скорость движения до 90 км/час, а за 260 метров до наземного перехода – до 70 км/час.

«В случае когда животное покидает зону контроля, светодиодные знаки выключаются до следующего появления животного», – пояснил Кирилл Косов.

Специалисты отмечают: с появлением системы уже отмечается положительная динамика. Водители становятся более осведомленными, получают оперативные предупреждения и могут заранее снизить скорость.

Опыт на трассах М6 и М11 признан успешным. В ближайшее время подобные переходы с системами распознавания, защитными заборами и освещением планируется обустроить и на других республиканских дорогах.

Что делать, если столкновения с диким животным избежать не удалось?

В таком случае водитель обязан сообщить о факте ДТП с участием дикого животного сотрудникам Госавтоинспекции. Ни в коем случае не следует приближаться к травмированному зверю.

«При обнаружении раненых, травмированных, больных или погибших диких животных запрещается самовольно добывать их, разделывать или перемещать, транспортировать их в души или части душ, использовать продукцию, например, мясо, шкуру, рога и другое. За нарушение этого требования предусмотрено ответственность», – рассказала Юлия Рогалинская, официальный представитель Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь.