Ребенок едва не погиб в ДТП из-за плохого самочувствия водителя: кто виноват и можно ли предотвратить трагедии
Едва ли не каждую неделю серьезные, а порой и страшные ДТП из-за того, что водителю внезапно стало плохо. Чтобы потерять управление автомобилем, достаточно и доли секунды. И вот вопрос: так это дело случая и никто не виноват или водитель ответственен за все, что с ним происходит? В Минске в суд направили дело женщины, сбившей ребенка вследствие плохого самочувствия.
Эта девочка мечтала стать балериной, а сейчас она прилагает максимум усилий, чтобы просто встать на ноги. Мечту этой весной забрала авария. Илона шла с занятий по балету. Перед этим был звонок родителям – предупредить, что возвращается. Следом за звонком дочери, вспоминает мама Наталья, был еще один – в трубке незнакомый женский голос произнес: «Только не волнуйтесь, вашу дочь сбила машина».
Девочка шла по тротуару. В это время с проспекта Независимости на улицу Жасминовую повернул легковой автомобиль и прямо через встречную полосу таранит ребенка, а затем влетает в здание и переворачивается.
Наталья Каленик: «Как нам сказали, ей очень повезло, потому что она полетела вот ровненько, вот как палочка, говорят, если бы она чуть-чуть ноги у нее согнулась, то стопроцентная смерть, и повезло, что она перелетела парапет, куда стукнулась машина, говорили, если бы в парапет, тоже – стопроцентная смерть, и она чуть-чуть не долетела до велосипедной стойки. Как рассказывал мне вот следователь, она летела 24 метра, и ставили только 20% шанса выжить».
Иномаркой управляла 35-летняя женщина, и ей за рулем стало плохо. После поворота налево автомобиль был уже неуправляем. Казалось бы, трагическая случайность. Но! Столичная прокуратура направила уголовное дело в суд.
Владимир Никович, заместитель начальника отдела прокуратуры г. Минска: «У водителя из-за имевшегося хронического заболевания, о котором она знала, появилась общая слабость, головокружение, нехватка воздуха, а также боль в животе, что могло вызвать обморочное состояние и поставить под угрозу безопасность дорожного движения».
Но одно дело – водителя хоть в космос отправляй, как вдруг прихватило – тогда по закону он не виноват. Самый что ни на есть несчастный случай. Но если автовладелец в курсе своих недугов и садится за руль или продолжает рулить, несмотря на плохое самочувствие, тогда придется отвечать по закону.
Артем Нехай, начальник отдела по агитации и пропаганде ГАИ ГУВД Мингорисполкома: «Водителю запрещается управлять транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения, а также под воздействием лекарственных средств, снижающих внимание и быстроту реакции. В случае, если водитель стал себя плохо чувствовать за рулем, ему стоит остановиться в безопасном месте и при необходимости обратиться за медицинской помощью».
Мало сдать на права, прежде чем сесть за руль, потенциальному водителю необходимо пройти медкомиссию и получить справку, которая подтверждает годность к управлению транспортным средством. Минздрав передает ГАИ сведения о тех, кого не допустили к управлению по состоянию здоровья, либо ограничили по категориям.
Ольга Калечиц, заведующая отделением по освидетельствованию водителей 24-й городской поликлиники спецмедосмотров: «На комиссии люди не жалуются, даже если у него серьезное заболевание. На водительской комиссии при опросе жалоб нет, здесь все «здоровы». А в документах мы читаем обращение за неотложной помощью, случился обморок на работе, случился судорожный припадок. Это самая страшная ситуация. Эпилепсия, эпилептическая проблема. Потому что эта ситуация непредсказуемая. Ее предвидеть нельзя. Это трагедия на дороге. Поэтому это очень важная роль водительской комиссии в недопущении таких людей к управлению».
Сегодня водители личных авто не обязаны на дороге предъявлять ГАИ медицинскую справку. А, значит, сроки прохождения медкомиссии – исключительно на их совести.
Но, сколько бы Госавтоинспекция, Минздрав, иные ведомства не напоминали водителям о необходимости проходить вовремя медкомиссию, следить за самочувствием, здоровье может подвести в любой момент. И рулить или не рулить в моменты недомогания, конечно, личная ответственность каждого.
Читайте также: