Беларусь на ВЭФ во Владивостоке: новые маршруты, инвестиции и промышленная кооперация

Интересы Беларуси есть в любом субъекте Российской Федерации. И не в последнюю очередь – на Дальнем Востоке. Только за последний год в Минске побывали делегации практически всех расположенных там краев и областей. Их руководителей лично принимал Президент. В свою очередь, у нас большой интерес к этому региону. Наращивание поставок товаров, строительство электростанций, портовой инфраструктуры и других объектов – здесь мы можем успешно сотрудничать.

Во Владивостоке, на острове Русском, прошел XI Восточный экономический форум. Мероприятие международное, с насыщенной и предметной повесткой. Пять с половиной тысяч участников из 70 стран – есть, что посмотреть и с кем обсудить деловые вопросы. О белорусских интересах в Азиатско-Тихоокеанском регионе – в репортаже ОНТ.

Владивосток для многих так и остается точкой на карте: далекой и почти мифической. Почти восемь тысяч километров, семь часовых поясов – и ты уже там, где солнце просыпается раньше всех.

В этих широтах Минск встраивается в большую транспортную схему Северного морского пути, а точнее – Трансарктического коридора. Ведь именно Арктику и Дальний Восток сейчас называют флагманами новой глобальной экономической реальности. Санкции, ограничение передвижения товаров, переориентация рынков – сегодня как раз здесь то окно, которое нужно рубить, чтобы не оказаться за дверью. $1,5 миллиарда – вложения в развитие проекта только за последние два года. Через пару месяцев навигацию по Севморпути сделают круглогодичной, а к 2030 году грузопоток составит не менее 100 миллионов тонн.

Сколько в них будет белорусского – вопрос стратегический. Ключевое – строительство собственных портов, терминалов и поиск конкурентоспособных логистических цепочек. Одна из опорных точек – Владивостокский морской торговый порт: уже четыре года отсюда наши контейнеры идут в Китай и обратно. Причем, на тех же условиях, что и для россиян.

Дмитрий Крутой, глава Администрации Президента Беларуси:

«Как правильно говорит Президент, для нас сегодня нет маленьких регионов, значимых или не значимых – мы должны работать со всеми. Калийные удобрения будем продавать мешками, если не покупают вагонами, МТЗ перебрасывать не через забор, а поставлять в рамках индивидуальных контрактов даже с небольшими по численности городами. Таковы реалии рынка. Конкуренция на Дальнем Востоке сумасшедшая. Наша задача – бороться за свою нишу, бороться за свои интересы. И с учетом политики дальневосточных губернаторов, которые относятся к нам очень по-доброму и хотят с нами сотрудничать больше, чем с другими партнерами, наша задача этим воспользоваться».