Пассажиры маршруток стали бдительнее. По статистике ГАИ, 2/3 путешественников по Гродненской, Брестской и Минской областям пристегиваются на междугородних рейсах. Ситуация изменилась после февральской трагедии под Смолевичами, где 13 человек погибли в столкновении грузовика с маршруткой.
Пассажирские перевозки – на контроле специалистов. Они же решили провести социальный эксперимент. Сами сели в маршрутку, прочувствовали и показали, что будет с пассажирами, если транспорт неожиданно затормозит или столкнется с другим. Все сняли на камеру. Наша съемочная группа наблюдала за процессом.
Утром водитель, как обычно, обратится к пассажирам – маршрутка настоящая, «Гродно-Минск». Но сейчас поедет по учебной площадке, а в салоне – специалисты МВД и ассоциации перевозчиков. Задача поездки – экспериментальная: испытать – и отразить в видео – разницу между не пристегнутым и пристегнутым пассажиром.
Второй заезд – уже без ремней. Опасный поворот, резкое торможение. Участники пытаясь удержаться, хватаются за соседей, кресла и крепления.
В итоге один из пассажиров и вовсе вылетает из кресла. Это здесь такие «танцы» в салоне заканчиваются улыбками и смехом, на дороге оборачиваются горем и слезами.
И это при том, что за рулем опытный водитель. Владимир Шапурко каждый день на маршруте. Кстати, «самый вежливый» в Гродно – своих пассажиров называет по имени и угощает конфетами. И без пристегнутых ремней с места не тронется.
Требования к пассажирским перевозкам – не пустые слова, это стало еще понятнее после череды ДТП с маршрутками зимой. В самом массовом происшествии под Смолевичами. В феврале переполненный микроавтобус столкнулся с грузовиком, погибли 13 человек. Белорусы задумались, стали бдительнее, но конечно не все. В ходу отговорки – возраст, комплекция, здоровье и просто лень.
С февраля значительно подтянулись и сами перевозчики. Сказались массированные проверки ГАИ. Меньше чем за год с дорог региона исчезли старые и изношенные маршрутки, пассажирские переделанные из грузовых – дешевле оказалось купить новый автомобиль и не иметь проблем.
Участников эксперимента разница впечатлила. Видео выложили в сеть, чтобы пассажиры могли сравнить. И такой подход – одна из многих попыток достучаться, научить заботиться о безопасности в пути. Уже готовят и следующие – ведь если это убережет от серьезных травм хотя бы одного человека, значит старались не зря.
Подписывайтесь на нас в Telegram