В акватории Днепра открыли сезон яхтсмены. В гонках под парусами приняли участие 32 экипажа.
У классика редкая птица могла долететь до середины Днепра, но под парусом акватория реки нипочём. Ветреная погода только добавляет спортсменам азарта.
Один из самых элитных видов развлечений – так сказать, «спорт королей». Экипажи – любительские. Задача – как можно быстрее пройти дистанцию, обогнув условные препятствия. Светофоров, дорожных знаков и тем более инспекторов ГАИ здесь нет. Но требования к рулевым – гораздо выше, чем к водителям автомобилей.
Владимир Сергеев, главный судья парусной регаты: «Знать, куда бьёт струя течения, откуда ветер пойдёт, где ветер будет прикрыт, а где – нет. С любого куста может по-разному дуть».
С берега Днепр кажется спокойным, но только под парусом понимаешь – у реки есть свой характер, с которым приходится считаться.
К слову, есть у яхтсменов и свои профессиональные приметы. К примеру, перед соревнованиями нельзя свистеть, иначе «просвистишь» мимо победы.
У классика редкая птица могла долететь до середины Днепра, но под парусом акватория реки нипочём. Ветреная погода только добавляет спортсменам азарта.
Один из самых элитных видов развлечений – так сказать, «спорт королей». Экипажи – любительские. Задача – как можно быстрее пройти дистанцию, обогнув условные препятствия. Светофоров, дорожных знаков и тем более инспекторов ГАИ здесь нет. Но требования к рулевым – гораздо выше, чем к водителям автомобилей.
Владимир Сергеев, главный судья парусной регаты: «Знать, куда бьёт струя течения, откуда ветер пойдёт, где ветер будет прикрыт, а где – нет. С любого куста может по-разному дуть».
С берега Днепр кажется спокойным, но только под парусом понимаешь – у реки есть свой характер, с которым приходится считаться.
К слову, есть у яхтсменов и свои профессиональные приметы. К примеру, перед соревнованиями нельзя свистеть, иначе «просвистишь» мимо победы.
Подписывайтесь на нас в Telegram