К такому выводу пришли специалисты, участвующие в расследовании.
Пилоты-испытатели дважды подняли в воздух Як-42, соблюдая все параметры рокового взлета 7 сентября в ярославском аэропорту. Версия о вине одного из пилотов полностью подтвердилась. Пилот-испытатель, который сидел в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги, во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал. Как отметили участники испытаний, если бы этот пилот вообще устранился от управления, взлёт прошёл бы нормально.
Пилоты-испытатели дважды подняли в воздух Як-42, соблюдая все параметры рокового взлета 7 сентября в ярославском аэропорту. Версия о вине одного из пилотов полностью подтвердилась. Пилот-испытатель, который сидел в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги, во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал. Как отметили участники испытаний, если бы этот пилот вообще устранился от управления, взлёт прошёл бы нормально.
Подписывайтесь на нас в Telegram