А городские власти ищут способы сделать передвижение на двухколёсном транспорте удобным и, главное, безопасным.
Концепция развития велодвижения в Минске предусматривает строительство новых велодорожек. Их протяжённость через несколько лет превысит 500 километров. Также идёт речь о выделении специальных велополос на МКАД и тротуарах. По примерным подсчётам, в столице больше 300 тысяч велосипедов. Популярность «экотранспорта» растёт, а вот инфраструктура пока слабо развита. Большинство белорусов не рассматривает велосипед как средство передвижения, скорее, как развлечение. При этом велосипедист ‑ самый уязвимый участник дорожного движения.
Лилия Глинская, инспектор ГАИ ГУВД Мингорисполкома: «Права велосипедистам не нужны, но правила дорожного движения они должны соблюдать. Они простые: двигаться по обочине не дальше метра, не создавать помех движению».
Подписывайтесь на нас в Telegram